栏目导航

news

1394高手大联盟

主页 > 1394高手大联盟 >

再获“十佳发动机”殊荣长城用“中国心”赢得世界马会心水高手论

发布日期:2019-11-16 23:33   来源:未知   阅读:

  买车你最看重的是什么?对于这个问题相信不同人会有不同的解答。价格、品牌、外观、性能、智能化设施、三大件......等等,但是如果换个提问角度“你认为一辆汽车身上最重要的是什么?”,相信会有很多人脱口而出“发动机”。是的,发动机,俗称汽车的心脏,一定是汽车最重要的部件,没有之一。

  11月15日,长城汽车在其保定徐水工厂举办了一场“中国心”十佳发动机媒体品鉴会。对于这款代号为GW4C20B的获奖发动机,与上一代产品相比到底有哪些技术突破与性能长进,未来又会运用到哪些车型上?借此机会我们对这款新一代GW4C20B发动机进行了深入了解和体验,接下来就为大家一一讲解。

  对长城来说,“十佳发动机”早已不陌生。11月4日,“中国心”2019年度十佳发动机名单正式发布,长城汽车的GW4C20B 2.0T汽油机再获殊荣。值得一提的是,这也是继2009年、2010年、2011年、2013年、2017年GW系列发动机分别获奖之后,长城汽车第六次斩获这个大奖。

  据悉,“中国心”年度十佳发动机评选测评内容分为静态和动态两大项目20余小项,评委们结合车辆急加速、发动机噪音抑制以及整车NVH表现等方面进行打分。在获奖理由中,专家评审委员会指出,马会心水高手论坛“这台代号为GW4C20B的2.0T汽油机以高性能、高经济性、高可靠性为设计目标,相比上一代机型,综合性能大幅提升。”

  得发动机者得天下。倒回十年前,这句话一度被汽车人奉为圭臬。彼时,以发动机为核心的“三大件”自主研发能力是业界公认的自主品牌能否成功的一个基础衡量标准。

  然而,时过境迁,在新能源和“新四化”、“新势力”概念满天飞的当下,发动机这个代表着传统燃油车的标签,渐渐淡出了人们的视野。当智能化、网联化等概念几乎成为每款上市新车的重要宣传话术时,发动机似乎已经被遗忘了。然而,在如今汽车销量的90%以上依然是传统燃油车的现实面前,发动机难道已经不那么重要了吗?当然不是。只能说很多车企都喜欢在营销上做一些“讨巧”的做法,把一些并不是那么重要的配置“吹上天”,同时掩盖自己在核心技术上的些许不足。从这个意义上讲,“中国心”十佳发动机的评选对那些在核心技术上深耕的车企是一种鼓励,对消费者也是一种堪称是价值回归的正面引导。

  再来看看GW4C20B这款获奖发动机到底有哪些过人之处。据介绍,作为EC平台新一代产品,GW4C20B同时也是蜂巢易创的重要代表作品,前后两代发动机的主要变化是重新开发了燃烧系统、增压器冷却系统。具体来说,长城此款GW4C20B发动机排量是2.0L的4缸增压发动机,能够在5500rpm时爆发出165kW的最大输出功率,385N·m的最大扭矩可从1800rpm一直持续到3600rpm。该特性为加速提供了充沛的动力性及丰富的扭矩储备。

  此外,4C20B采用了当今点燃式发动机的各项先进技术,如双流道涡轮增压,缸内直喷,可变正时,缸盖埋入式排气管,缸体缸盖双路供应冷却液的热管理系统等,为发动机工作在高效区间提供保证。该机的升功率为82.5kW,虽然对升功率没有过度追求,但依然为可靠运行打下良好基础,这一特点符合目前发动机升功率逐渐回归到理性的趋势。

  1、采用了350bar缸内直喷系统,更高的喷射压力可以大幅度的降低颗粒物的排放,尤其是PN颗粒物数量排放。有利于满足国6b排放。同时通过提高喷射压力改善了喷油雾化效果,提高了燃烧效率;

  2、集成在缸盖上的排气管。这种设计一方面可在热机过程中,降低排温,加快发动机暖机,缩短热机时间;另一个方面,在大负荷工况下,增加集排气水套,减少喷油加浓区域,有利于排放和降低油耗;

  3、采用电控废气阀双流道增压器,其1、4缸采用一个排气通道,2、3缸采用另一个排气通道,有效降低了相邻两个气缸间的排气干扰,可提高涡轮销量,同时也能有效提升低速扭矩和响应速度;

  4、采用了基于ECU电控单元MAP控制的节温器,可以通过内部阀门控制各水路的开启顺序及开度,分开控制缸体和的冷却,从而加快暖机,降低油耗和排放。

  由此可见,4C20B发动机绝不只是表面数据上的细微变动,而是真正意义上的技术升级。陔陲源悝苺崋繫欴窪鎢斻06644

  毋庸讳言,近两年,随着新能源车的快速崛起,这一现象时下非但没有收敛,360222香港挂牌,以及智能网联等新四化概念的流行,很多厂商对燃油发动机技术重视程度有所下降。然而,对消费者来说,这却始终都是一个至关重要的问题,同时也代表着我国汽车核心技术的发展水平。反观目前市场中的主销车型,仍是以燃油车销售为主,但在新四化概念的流行趋势下,部分车企显得浮躁起来,沉浸于新四化领域的研发与拓展,忽略了燃油车三大件,尤其是消费者最为看重的发动机变速器等产品本质上的技术突破与创新,导致它们在面临更高技术要求的国六排放标准落实过程中显得无力,也因无法突破很多技术壁垒而使自己处境尴尬。

  长城汽车,作为自主品牌不断突破创新的代表企业,近些年在自主研发领域一直坚持“过度投入”策略,即便在新四化概念满天飞的流行趋势下,除了必要的加大“新四化”领域的战略投入,长城汽车发动机变速箱等核心技术方面所展现出来的研发姿态依旧保持不变。近两年,长城无论是在新四化领域中的拓展及研发,还是在传统燃油车等核心技术研发上的突破业界有目共睹。结合当下消费升级的诉求,哈弗推出了自主研发的第三代2.0T发动机(代号GW4C20B),不仅符合国六排放标准,在动力性能上也有了显著提升。

  通过对4C20B发动机有了更进一步的了解后,我们随后也对多款搭载了4C20B发动机的车型(2020款哈弗H9长城炮乘用版、哈弗F7x性能版及2020款哈弗F7等)进行了一个全面试驾。着重针对改款发动机的爬坡性能、加速性能、涉水性能及高速响应进行了场景化体验测试。

  在0-100km/h加速性能测试中,所试驾车型分别为哈弗F7x性能版及2020款哈弗F7。在试驾匹配该动力的F7x性能版中,可明显感受到动力性能优异,起步、行进中急加速的表现都令人满意。此外,F7x性能版在1-3挡时解除了扭矩保护,可承受450N·m的扭矩,百公里加速时间为6.6秒。

  在高速响应体验中,所试乘的车型为2020款哈弗H9。在封闭高环试乘过程中,这款发动机的中高速响应非常迅捷,即便速度来到150km/h之后,仍能感觉到源源不断的动力输出。值得一提的是,该款发动机的NVH性能出色,车速超过100km/h,驾驶舱内依旧十分平静。

  在爬坡性能及涉水性能测试中,所试乘的车型均为长城炮乘用版。爬坡测试中,发动机变速器的匹配十分顺畅,升档转速相对较低,但却拥有不错的爆发力,且未出现抖动等现象。在涉水测试中,我们所体验的涉水深度为500mm,当然这并不是这款车的最大涉水深度,所以在测试中进气很顺畅,在满载4人的情况下能轻松通过。

  通过各项试驾/试乘后,匹配了4C20B的车型的实际表现相较于上一代的确得到了明显升级。不仅在经济性、可靠性、轻量化等方面取得了有效提升,同时在性能的技术规格上也取得了不错的突破。

  据了解,未来,蜂巢动力的技术规划是通过米勒循环、VGT增压器、停缸、500bar高压喷射、稀薄燃烧、热能回收、深度电动化等技术将热效率从2020年的38-39%增长到2030年的50%。同时下一代机型将提供高、中、低功率的不同动力版本,根据车型进行匹配。

  通过此次对长城汽车所研发的GW4C20B发动机深入了解及体验后,让人感慨颇多。值得一提的是,长城在自主研发所取得的成效不止体现在发动机技术上的突破,在变速器研发方面也取得了质的飞跃,例如WEY品牌所研发出的首款7速湿式双离合变速箱,目前也已经得到了市场的广泛认可。事实上,在新能源,尤其是氢燃料电池等技术领域,长城汽车也已经走在行业前列。可以说,在汽车全产业的技术研发体系能力打造方面,长城汽车让我们看到了自主品牌崛起的希望。

  总体来说,长城汽车的自主研发能力值得肯定,但绝不能满足于现状,还需要在技术创新领域上突破更多的技术壁垒,逐步削弱国外部分技术领域的垄断市场,做到真正意义上的自主、自立、自创,实现在全球市场全面开花的更大成果。对此,大家还有哪些看法,不妨评论留言。

  总体来说,长城汽车的自主研发能力值得肯定,但绝不能满足于现状,还需要在技术创新领域上突破更多的技术壁垒,逐步削弱国外部分技术领域的垄断市场,做到真正意义上...[详细]

  11月10日,2020款福特锐界正式上市。此次新推出的锐界2020款豪华系列4款车型与此前上市的运动系列3款车型一起,共同组成了福特锐界2020款,售价2...[详细]

  买车你最看重的是什么?对于这个问题相信不同人会有不同的解答。价格、品牌、外观、性能、智能化设施、三大件......等等,但是如果换个提问角度…[详细]

  1月12日,新款阿尔法·罗密欧家族车型正式上市,此次发布包含2020款Giulia和Stelvio,共计6款车型。2020款Giulia价格区间为37.9...[详细]

Power by DedeCms